Mekanik Bakım

Mekanik Bakım, Adana Mekanik Bakım, Japon ve Kore Menşeli Araç mekanik bakım, Toyota Mekanik Bakım

Mekanik Bakım, Adana Mekanik Bakım, Japon ve Kore Menşeli Araç mekanik bakım,  Mekanik Bakım 

Mekanik servisimize gelen her araç, uzman personelimiz ve teknik cihazlarımızla ücretsiz “check-up” tan geçirilir.
Gerek periyodik bakımlar gerekse de onarım hizmetlerinin tümü; uzman bir kadro ve en gelişmiş teknikler eşliğinde, büyük dikkat ve özenle, son derece güven verici bir şekilde sunulmaktadır.

• Elektronik sistemin analizi,
• Otomatik şanzıman arıza tespiti ve onarımı,
• Z Rotların Kontrolü,
• Amortisör Başlıklarının kontrolü,
• Yağ ve Yağ Filtreleri değişimi,
• Triger ve V Kayışlarının kontrolü,
• Alternatör, Fan ve Soğutma Sistemininin V Kayışlarının kontrol edilmeleri ve gerektiğinde değiştirilmeleri,
• Soğutma sistemlerinde, Hortumların kontrolü ve gerekiyorsa değiştirilmeleri,
• Lastiklerin, Aşınma ve Hava Basınç Kontrollerinin yapılması,
• Lastiklerin Rot ve Balans Ayarlarının yapılması,
• Fren Balatalarının kontrolü ve değiştirilmesi
• Yakıt Sisteminin, Pompa ve Filtrelerinin kontrolü,
• Tüm Sıvıların kontrolü ve eksilmişse eklenmesi (motor yağı, fren hidroliği, direksiyon kutusu hidroliği, vites kutusu, soğutucu klima gazı) kontrol edilmesi,
• Bujilerin değiştirilmesi,
• Hava, Yakıt ve Polen filtresinin değiştirilmesi,
• Yakıt Enjeksiyon Sisteminin kontrolü ve ayarlanması

Tahrik (V) Kayışı Kontrolü ve Değişimi

Hareket iletim (tahrik) kayışları, krank mili kasnağından aldıkları motor gücünü su pompası, soğutma fanı, alternatör, hidrolik direksiyon, yağ pompası ve klima kompresörü gibi ünitelere aktarır.

Tahrik kayışları yeniyken elastiktir ve dayanımları yüksektir. Kullanılmaya başlandıklarında kayışlarda zamanla sertleşme olur. Bu nedenle iç yapılarında çatlamalar oluşmaya başlar ve bu çatlamalar ileri safhalarda gözle görünür hâle gelir. Aynı zamanda aşınır, dayanımları azalır ve gevşer. Tahrik (V) kayışı zamanla özelliğini kaybeder. Esnekliğini kaybeden bu parça krank milinden aldığı hareketi alternatöre, klima motoruna, hidrolik direksiyon pompasına ve soğutma sistemi pompasına iletirken bunların kasnaklarının dönüş balansını etkiler.

Alternatör, klima motoru gibi pahalı parçaların arızalanmasına da neden olur. Araç hareket halindeyken, V kayışı koparsa; alternatör elektrik ihtiyacını karşılayamaz, çalışmayan soğutma sistemi pompası motorun hararet yapmasına neden olur. V kayışının kopmasının dışında, ideal sıkılıkta olmaması motor için risk taşır.

Bu nedenle tahrik kayışlarının periyodik olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi bir zorunluluktur.

Orijinal parça ve doğru malzemelerle düz ve otomatik şanzıman, süspansiyon, fren, alt takım arıza tespit ve garantili onarım hizmeti Adana'da Uğur Yaldız Otomotiv'de verilir.